2025年6月4日，泰国皇家空军正式宣布，将采购由瑞典萨博公司制造的“鹰狮E/F”战斗机，以期替代和补充现役的老式“鹰狮C/D”和F-5TH战斗机。尽管尚未正式签署合同易配宝，但是与制造商萨博公司及瑞典国防物资管理局的谈判框架已基本敲定。需要注意的是，由于“鹰狮E/F”战斗机应用了美国生产的F414涡扇发动机及其他一些重要的子系统，萨博公司在出口前需获得美国政府的批准。
针对泰国皇家空军这一采购决定，萨博公司的总裁兼首席执行官迈克尔·约翰逊表示：“我们非常欢迎泰国皇家空军选择鹰狮E/F作为未来的空中作战平台，并期待采购过程进一步的深入进展。鹰狮E/F将为泰国提供卓越的独立空中力量解决方案，这将对国家的安全和稳定做出重要贡献。”据悉，萨博公司还提出了一项长期的补偿方案，声称此计划将有助于增强泰国的国家安全和战略自主权，并促进多个本地产业领域的就业及投资。不过，这种采购模式可能会导致战斗机的采购开支显著上升。
早在2024年8月，有消息流出泰国已决定采购“鹰狮E/F”战斗机，然而当时并未得到官方的确认。这项订单将成为萨博公司及整个瑞典航空制造业的重大契机，因为“鹰狮E/F”在争取客户方面一直困难重重。在过去十多年里，该战斗机在多次竞争中遭遇失利，特别是在欧洲市场屡屡败给美国的F-35A及F-16V。迈克尔·约翰逊曾对记者表示自己“极度沮丧”易配宝，他直言“鹰狮E/F”的出口表现未能达到预期，并将责任归咎于政治因素，而并非战斗机本身的性能问题。
展开剩余53%自2014年巴西空军以54.4亿美元的价格购买36架“鹰狮E/F”之后，这款战斗机未能再获得其他出口订单。这种订单长期的缺失迫使瑞典国防部不得不增购，以确保生产线的持续运转。尽管“鹰狮E/F”面临诸多性能上的限制，但其最大优势在于寿命周期成本在西方国家中处于最低水平，这主要得益于其轻量化的设计，使得其最大起飞重量甚至低于F-16V和歼-10C。然而，机体过小的设计也导致了雷达尺寸的局限和武器载荷的不足。
分析人士指出，泰国皇家空军最终选择“鹰狮E/F”的重要原因，主要在于该机型与现有的11架“鹰狮C/D”战斗机之间具有高度的通用性，这两种机型分别在2008年和2010年分两次进行采购。“鹰狮E/F”所搭载的新一代F414发动机与“鹰狮C/D”所用的F404发动机在技术上有很高的关联性，这使得维护工作变得更加简便。除了发动机的升级之外，“鹰狮E/F”的主要技术提升体现在航电系统，整体的技术水平已经达到了第五代战斗机的标准，尤其是其新更换的ES-05有源相控阵雷达，成功解决了早期“鹰狮C/D”采用的PS-05A机械扫描雷达中的技术不足问题。
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